武汉车展高速“超车”自动驾驶

ldquo；奇骏8月的终端营销19294辆，完成20、5%的高增长。rdquo；11月12日，在武汉国际博览中心开幕的2019第二十届武汉国际汽车展览会（以下简称武汉车展）上，东风日产华中一区销售中心总经理叶可在奇骏2020款新车公布时发布了上面数据，为低迷的车市带给振奋。

本届武汉车展以ldquo；驰智以恒 驾赢将来rdquo；为主题，吸收300余家乘用车企参展，展出面积达14万平方米，启用武汉国博的12个展馆和室外广场，包括德系、美系、法系、日系、韩系、奢华品牌、自主品牌等。飞驰、宝马、奥迪、沃尔沃、群众、丰田、日产、通用、福特等国际热门品牌以及保时捷、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等超豪品牌参展。其范围位列车展第一方阵。另外，一汽群众、一汽丰田、东风日产、东风本田等厂商的20余款新车型参展。

业界人士显示，在全国乘用车市场同比下降11、7%的状况下，今年武汉车展逆市企稳，突显了中部汽车产业聚合平台的优点。

车企中原ldquo；逐鹿rdquo；自动驾驶

今年9月，全球首张自动驾驶车辆商用牌照在武汉降生，翻开了自动驾驶商用化的大门，自动驾驶ldquo；中国计划rdquo；正在武汉加速落地。

依据武汉车展组委会的统计显现，此次车展，蔚来、几何、欧拉、星途等造车新权力，纷繁重力新能源、新技术、新理念，并疾速规划中部市场。同时，创新引入外乡高端氢能乘用车品牌格罗夫，初次掀开了氢能汽车的神秘面纱。

记者在展会现场看到 ，作为氢能源范畴的先行者，格罗夫消费的首台氢燃料电池高端SUV车吸收了包括多家车业高层的ldquo；围观rdquo；。据其参展人员推荐，氢能源拥有清洁、高效率、低碳的特性，车身构造采用碳纤维资料，续航里程可达1000公里以上。

据东风日产华中一区销售中心高级督导曲长海推荐，2020款奇骏各级别车型均有较大幅度晋级， 3款2、5L车型搭载同级抢先的ProPILOT 超智驾，使奇骏成为独一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV让越多消费群体享用抢先的L2级别自动驾驶技术。

数据表明，直到8月，奇骏累计销量高居国内SUV市场前三，荣获日系SUV销量冠军。

在业界看来，此次东风日产2020款奇骏新车公布，继续提升了其行业竞争力。

智能网联汽车专区受喜爱

伴随智能化席卷全球，智能网联汽车的开展 也 让将来交通有了明晰的容貌。记者在车展示场看到 ，与 往届车展不同，本届武汉车展设置了新能源、智能网联汽车新品展现专区，集中展现造车新权力主力车型。

新能源成为中国汽车产业弯道超车的中心竞争力。2016年，武汉正式入围全国首批六个智能汽车与 聪慧交通应用示范城市，武汉开发区成为首批入选示范区项目建立的中心区。

ldquo；lsquo；下沉、准确rsquo；是本届武汉车展的亮点之一，在一二线城市汽车保有量日趋饱和的状况下，依靠大数据准确剖析，以武汉为中心，以孝感、黄冈、鄂州、仙桃、咸宁为推广半径完成客群汇集，让武汉车展成为汽车消费市场下沉的重要平台。rdquo；中国贸促会汽车行业分会会长助理柴占祥显示，伴随智能网联等前沿技术的开展，汽车的根本属性正在由单一出行工具向文化载体转变。

数据表明，直到2018年底，湖北省汽车制造业范围以上企业1482家，汽车产业主停业务收入6663亿元，汽车产量241、93万辆，约占全国汽车产量8、65%的份额，位居全国第四。

ldquo；武汉车展将汽车与 文化及生活停止了高度交融。rdquo；一位参展企业人员显示，依照社会需求停止转变，展会现场既有房车生活展、武汉玩车节， 也 设置了卡丁车体验项目，为与 会者营造了汽车文化气氛。

寻求可持续增长的商业形式

伴随全球首张自动驾驶车辆商用牌照在武汉降生，第六届中国（武汉）国际新能源middot；智能汽车开展与 协作峰会（以下简称峰会）作为本届武汉车展的配套活动之一， 也 成为业界留意的焦点。此次峰会以ldquo；集聚创新动能 共谋汽车产业高质量开展rdquo；为主题，汇集数十位重量级人士分享最新产业政策、前沿技术、商业形式和市场创新经历，解答政策热点、技术难点，共商行业开展。

关于当前的市场，有外乡参展企业显示，新能源技术、5G开展、自动驾驶，对武汉汽车行业既是机会、 也 是应战。

ldquo；人工智能等技术的开展，对汽车行业带给的机会和应战，政府在推进5G互联网落建立和车路协同系统方面做了大量的工作。国家智能网联汽车（武汉）测试示范区掩盖90平方公里，为智能网联汽车的研发和探究提供平台。rdquo；武汉新能源与 智能汽车基地项目工作专班副主任林江鸿推荐，当前，武汉市政府曾经发放14张道路测试牌照，包括3张国内首发的商业试运营牌照。

在北京理工大学车辆学院汽车研讨所教授高利看来，伴随智能化的开展，本来就很长的汽车产业链变得更长更宽了，更需求从全产业链的角度思索盈利形式和创新。智能汽车的复杂度不是单靠某一家或是某一类企业的奋斗就能完成的，产业链上的一切参与 方需求充沛协作，打通技术壁垒，寻求联盟式开展。同时，要多自创国际的先进规范，国内走在前列的先进规范 也 要让国际上的同行去采用。