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印尼海事船舶发展市场怎么样?

印尼是千岛之国,作为世界上最大的群岛国家,拥有丰富的自然资源和世界第二长的海岸线。印尼拥有超过17,000个岛屿,使海洋运输成为其经济的重要组成部分。该国在岛屿之间及国际市场上,依赖船舶和船只进行货物、乘客和资源的运输。由于其广阔的海岸线、多样的海洋生态系统和丰富的渔业资源,让印尼还具有显著的渔业潜力。印尼是世界上最大的渔船拥有国之一,共有384,000艘渔船,毛吨位低于30吨,其中大多数由舷外发动机驱动。印尼的船舶数量以货船为主,占51%,其次是渔船和客船,分别占44%和5%(Divisi Material dan Komponen,2023)。这种比例是由于印尼作为世界上最大的群岛国家,岛屿之间的物流需要货船运输。然而,随着印尼部分地区新港口的建成,客船的数量有潜力大幅增长。

一、发展现状

规模现状:印尼目前拥有一定数量的造船公司和船舶配件公司,主要集中在爪哇岛和廖内省。这些企业主要承接国内外订单,生产各种类型的船舶和配件。虽然印尼的造船能力相较于国际先进水平还有一定差距,但已经具备了一定的生产规模和技术实力。

市场需求:随着印尼经济的持续增长和海洋基础设施的不断完善,船舶业的市场需求也在不断增加。印尼的船队规模不断扩大,对船舶维修、改造和新建的需求也在持续增长。同时,印尼政府对海洋经济的重视也为船舶业的发展提供了有力的支持。

国际合作:印尼船舶业在发展过程中积极寻求国际合作,引进先进的技术和管理经验。通过与国际知名企业的合作,印尼船舶业在技术水平、产品质量和市场竞争力等方面都得到了显著提升。

二、市场背景

1.印尼商船数量翻番:2005年印尼政府为了振兴国内航运业而实施沿海贸易权条例(Cabotage)。自条例实施以来,印尼商船数量从当年的6,041艘增长至2013年的12,047艘,增长幅度达99.2%,船舶总吨达1,710万GT。常用商船的类型比例为:驳船33.07%,拖轮31.04%,货轮18.71%。

2.船队的老化引发修船潮:这些增加的商船大部分是进口的二手船,一半以上的船已有15-20年历史,有些甚至超过了25年。因此,在未来5-10年印尼船队将有大量的翻新、维修业务需求。

3.新造船需求:据印尼船东协会INSA统计,印尼亟待维修的船只达1700万总吨,新船需求达700-1000艘,或100万总吨。

4.印尼船厂主营修船业务:印尼工业部的数据显示,印尼的260家船厂中,新造船能力仅为60万总吨,修船能力为950万总吨。整个造船业95%的业务为修船,仅有50%为新造船。造船成本、质量和交货期竞争力差直接导致船厂的新造船利用率较低。

5.政府加大投资提高生产效率:印尼造船业竞争力低是因为船厂设备残旧、人才缺乏、进口船舶设备成本高、生产系统落后。印尼政府正在实施一揽子的举措振兴造船业,包括激励企业建造新船、翻新旧船及购买新设备。总目标是新船建造的时间从目前平均18个月缩短到8个月,同时把在印尼运营的商船船龄从20年降至15年。这些举措为国际公司进入印尼市场提供了商机。

三、发展前景

1.政策支持:印尼政府已经将船舶业列为国家优先发展的行业之一,并出台了一系列政策措施来支持该行业的发展。这些政策将为印尼船舶业提供更多的发展机遇和市场空间。

2.市场需求增长:随着印尼经济的持续增长和海洋基础设施的不断完善,船舶业的市场需求将继续保持增长态势。这将为印尼船舶业提供更多的订单和机会。

3.国际合作深化:印尼船舶业将继续深化与国际知名企业的合作,引进先进的技术和管理经验。这将有助于提升印尼船舶业的技术水平和市场竞争力。

 

2025年第8届印尼巴淡岛国际海事展(IMOX)将于2025-08-06 至 2025-08-08在印尼巴淡岛会议中心隆重举办!是印尼当地重要的海事盛会。展会将吸引众多国际公司聚集在印尼最大的造船集中地巴淡岛。这一活动汇集了5000多名专业人士,将从技术前沿和不断变化的市场趋势来探讨和解决印尼蓬勃发展的造船、海运和离岸行业的相关课题。展会吸引了来自世界各地的海事专业人士,包括船东、船舶代理方、租赁方、金融、贸易、保险、咨询等领域的专业人士。展会为参展商和专业观众提供了良好的商务交流平台,促进了商务合作和订单签订。印尼海事船舶发展市场怎么样?(www.828i.com)

 

 

印尼国际海事船舶展览会IMOX

举办时间:2025-08-06至2025-08-08

举办地点:印尼巴淡岛会议中心

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